海口公共交通这三年怎么提升？需要您的支招

原标题：海口公共交通这三年怎么提升？需要您的支招

新海南客户端、南海网、南国都市报12月20日消息 （记者 王小畅）近日，在海口市印发了《海口市公共交通全面提升三年行动计划（2021-2023）》。海口公共交通现在有哪些亮点，又有哪些缺点，还需要从哪些方面着力提升？为了更好地了解市民对海口公共交通的需求，切实提升公共交通在市民出行的分担率，新海南客户端、南海网和南国都市报从即日起联合征集“市民公交观察员”，欢迎您的参与。

据了解，近年来，海口市大力推行公交优先发展战略，在公交线路开设、线路优化、场站和充电设施建设上下功夫，不断优化调整线网，降低绕行系数和重复系数，提高覆盖率，在现有路网结构上，基本形成了干、支、次、微线网布局。

公交线路由2016年的87条线路增加到2020年的152条（含9条网络定制公交），增长了64%，线路里程达到了3493公里；海口公交集团加大公交车辆投入的同时积极推广绿色公交，2016年公交车在册车辆1136辆，2020年在册车辆达到2187辆。除少部分柴油车辆用于台风暴雨等恶劣天气的应急运力外，海口公交清洁能源与新能源已经达到100%。

此外， 2019年7月海口利用环岛高铁海口至美兰段富余运力开通了市域列车，线路全长约38.054千米，设置6个车站，运行最高时速可达160公里/小时，车辆座位数为216个，最大载客量为860人，让市民游客日常出行有了更多的选择。

虽然海口公共交通发展取得有目共睹的成绩，但仍有不少发展中的问题急待提升解决。例如公交出行分担率不高、公交线布局待完善、快速公交网络未成型等问题需要破解。

此次“市民公交观察员”征集活动，将以海口市一百多条公交线路为目标，开展以“找不足、说亮点、支新招”为内容的深度体验，新海南客户端、南海网和南国都市报将联合对体验活动进行报道。

有意为海口公共交通发展贡献力量的热心市民，可以通过报料热线966123报名参与，也可以通过新海南客户端、南海网和南国都市报微信公众号报名参加。

>>>海口公交集团给市民出了一份问题多达51个的问卷，试图全方位了解市民对公交的意见建议。

11月23日，海口公交集团官方微信公众号发布了这份问卷。对于进行此次问卷的目的，该微信公号称，为深入掌握海口市广大市民游客的日常出行规律，并收集公共交通发展的相关诉求及建议，科学编制《海口市公共交通全面提升三年行动计划（2021-2023）》，特别开展此次问卷调查行动。

>>>优化公交线网、增加微循环线路…… 海口计划三年内全面提升公共交通【详情】

优化调整公交线网

近期调整、新增多条快线

《计划》提出，聚焦公交精准服务，优化调整公交线网，解决线路过长过绕的问题。

今年底前，加快构建公交快线网。市公交集团于2021年元旦前调整1条公交快线（起始点调整为长滨五路公交场站至省检察院，编号为K5路），新增1条快线（长滨五路公交场站—白沙门公园，编号为K6路）；2021年春节前新增1条公交快线（长天公交场站—椰博公交场站，编号为K7路）；2021年博鳌论坛前新增1条快线（桂林洋大学城—万绿园，编号为K8路）。

持续优化普线网，削减重复，均衡线网，改善骨干线路服务能力和水平。近期计划于2021年博鳌论坛前调整1条公交干线（1路）；2021年国际商品博览会前调整2条公交干线（8路、23路）。

增加微循环线路规模

春节前开通1条大学城微循环公交线

扩大支线网服务范围，增加微循环线路规模，满足最后一公里出行需求。

近期计划于2021年春节前开通1条大学城微循环公交线（海师东二门—海经院，往返里程约8公里）；2021年国际商品博览会前开通1条高铁东站公交枢纽站环线（高铁东站—高铁东站，往返里程约8.6公里）。（王小畅）